周五应邀和ZJW见面随便聊聊，话一投机半日少，在他办公室足足聊了四个半小时。一个文艺范的管科技的帅哥，全程的主题却很大程度上围绕着，技术究竟能否解决本质问题。这也就是我一直在质疑和思考的。也许能聊这么久的原因之一，在于我们都潜意识里认识到“人”才是一切的关键，这是在新科技愈发魔幻、社会各界都对技术报以“迷信”的条件下，我们作为身处风口浪尖一线的人的思考。我笑称自己属于专治中年迷茫。嘻嘻~。的确交换了不少观点和思想，可以说也是解惑，也希望能够彼此启发。
关于区块链的应用：当然话题开始于近期的应用，区块链的一个试点。正如所料，进博会发布的区块链应用，也就是能跑通的状态，企业意愿不强，反过来，他说倒是跨国企业更加积极，一方面是跨国公司往往信息化已经比较完善；另一方面，他们的合规程度和要求本来就比较高，对透明化抱积极态度，如果通过信息透明能为其带来便利、降低合规成本，自然是更好。其实正如我在九月份写过的关于区块链的日志中提到，国内的问题就是中小企业对提供数据倒是不太感冒，但苦于信息化和人工操作水平有限、而额外支出倒是较为敏感；大企业往往涉及很多灰色地带和复杂的企业性质和结构，牵涉的利益相关方太多，对数据协同和去中心化必然抵制。探索其他应用场景，寻找对多方能够带来实际好处的应用。同意海关作为一个中立、不可或缺的角色，来推动区块链的实施，具有一定的功能优势，正如我一直在考虑，如马士基的区块链，但他其实和其他船公司之间是竞争关系，不可能达到真正中立。而比较妥当的联盟链，应基于一种完整的流程，其实也就是实体供应链的互联网化，从采购、生产、运输、进出口监管、配送零售、直到消费者，这个链条形成一个生态，而非同一功能节点之间平行的组织。
信息系统安全：他得知我在学系统审计，我就随便举了些例子，也提到了只是先准备起来，信息化越来越多，目前这个理念在国内还很难普及，但也许以后会有用。但没想到他说近期在洋山还真的就发生了帐号滥用的案件，后果还是比较严重。看来的确有很多空间可以思考，信息系统和数据的安全一方面是技术上的，这也是科技处需要关注的问题，把这种防护在系统设计和实施中就体现，但也不可能缺少人本身的管理，因为操作的是人，很多时候涉及到个人意识和问责。又有一例，说是有审计记录，但实际要用了，说是因为种种物理原因，没有保存。这种“形式化”的合规我想不在少数。所以安全管理，本质上也是人的问题。其实和我之前所说的，有心骗你、有心赚便宜，也是类似的道理。
海关流程变革：平日也有所耳闻关检合并看起来更多的是形式合并，还是两套班子，各做各的，倒是增加了一些摩擦，本来也是实际流程未改动 部分原有派生系统中断使用；我当然免不了稍微吐槽一下海关公告频繁，他坦然说那些都是政治任务为主 没有实质作用，层层的无奈。只是无论是合并、还是更新公告、新政策，其实出发点往往是对的，或者说也是符合国际大趋势的，但传达过程中lost了真正的内涵，经过各级又有夸大、缩水、变形，导致落地的行动既增加了工作量，又没有达到目的。更有什么报关行想要舱单数据的需求出现，完全失去海关信息流和实货流对碰的作用，这些在我看来，都是对执法目的完全不理解。所以人和人的交流不是一个文本能够完成，而是真正理解，谈何容易。就像他提到，觉得近二三十年来，口岸通关信息化仅是把纸转向电脑，并不是实质性变化，流程无明显区别。应当说，我们还没有享受到信息化的本质，和will当时说的不谋而合。我们离开那个自动化贸易还很远。
数据技术在风险管理中的应用： 目前各界都轰轰烈烈在搞大数据，海关也不例外。但用大数据分析在查验中是否真的有效，值得商榷，比较搞笑的是，现实中查获的案件更多基于经验和举报，现场有经验的人员“噶苗头”的本事看起来一时半会也不是机器能学会的，莫非这是人类不可被替代的终极原因？:P 让我想到EP也在做些风险管理工具，我本来也的确保留意见，要应用也不是那么靠谱。据说大数据模型20%算是合格，那我说还得看稳定性呢，是否某个阶段期间能持续保持这个水平呢。我们笑称，根据概率，随机抽查可能也差不多能达到这个抽中率。另一方面，更重要的是，应该注重对企业本身整体信任度的考察，而非填报细节问题，的确，因为技术校验只能对格式进行过滤，而业务上并不理解，但往往机器无法察觉的业务误差将导致严重后果，就说incoterm，贸易术语FOB和CIF都是三个字母，格式不可能出错，但对买卖双方则责任义务全部不同，这时候我在想可能需要更全面、智能化才能校验，（或许包括智能合约），这时候的信息化才真正智能:) maybe im a dreamer, but im not the only one；说到现在什么两步申报、人工审单，为了风险管理，但引入人的操作，反而会带来更多不确定和不一致，单证由全机器化审查可能反而更标准。突然想到，过去的软件我们称为Computer Aided XXX，说到底，computer对人应当是一个aid辅助作用，随着技术进步，人可以从一些重复性劳动愈发解放，适应新的业务模式和操作环境，而非被替代，要带着发展的眼光看。他说在澳大利亚访问时看到，人家的现场人员，屏幕上立即能够查询到针对该企业的历史记录，作为查验参考，其实是一种对“企业法人”经营主体的管理，数据辅助人的判断。
AEO管理：正好说起信任管理，和EP现在的数据服务，AEO也是一个推进方向，了解到AEO认证目前各个监管自己一套标准，更理想的是第三方机构根据统一的出具报告，监管单位做判断，我也盘算着这样是否能够形成一个新的专业领域了，对知识技能和经验的人才会有需求；但眼下，更大的挑战来自真正施行很难，即使发生了需要降级的事件，国内企业就会动用多方关系说情，还要开会研讨，最后不了了之，无执法效力；很多为了资质审查都是临时抱佛脚，达不到应该有的效果，可以想象的，毕竟像ABF那样能够通过盲审的意识，都在平日的管理和积累中，形成的企业文化。再者，AEO跨境互认，存在一些及时性、数据安全的问题，这倒是区块链也可以探索的领域。
EP的定位和国际化：正如我一直提到的，他也建议EP需要一个专门研究和提供服务的部门，对行业提供咨询，开辟新的服务模式，不然一直依靠政府，半垄断经营，早晚没有出路的；至于国际化方面，我也是泪流满面，本来就应当走出去输出技术方案，天天示范，但从未产生实际效益。电子口岸/单一窗口的建设路径和美国不同是因为我们各地差异大，因此上海首先探索，但如今不应当沦为国内中央与地方争夺，我也一直很关注英国和新加坡的类似单位，都在非洲和南美进行服务和建设，其实既是公司的业务扩大，也为本国标准和软影响力输出发挥很关键作用，可以说是“名利双收”，某种意义商比纯砸钱更有效；而国际互联互通，当然挑战也很大，基础设施水平不一致，而且跨境之后对数据隐私和安全的顾虑显然更多，协调统一难度更大，不得不叹息亚太真的是一个遗憾，没有抓住那个契机，可能已经永远错过了；我说可能在区块链中会产生一些新的角色，没必要固步自封。
决策的影响：提到内陆地区部分海关的设立很大程度上是迎合跨境电商业务开展，本身并非口岸，我想这可能也是被我们国家内部分电子商务企业大财团（不说也知道是哪些）绑架嫌疑，现阶段我难说好坏，只能说几家欢乐几家愁；而上海作为龙头，还遗留着很重的”计划经济“痕迹，导致业务量有些跑到外地，管得严格是个双刃剑，毕竟我们不能乱来。
提到一些其他信息化：从安智贸、长江流域协作平台、到上港物流解决的卡车回程空驶问题，还有民营企业的不少动作，的确这个行业是在变化，竞争会很激烈，上海通关流程从快件系统试点开始，本寄希望亚太电子口岸能够成为又一个亮点，当初Will他们也设计了一整套的方案和转型机制，乃至试点项目，这种遗憾和孤独，Will他可能已经不在乎了，我呢，大概也无所谓了吧。只能说，天道轮回，有时候，企业、城市、State的发展进步，天时地利人和，需要一点运势。
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太湖蟹寄居地 